Los pequeños EM de Edwards son bombas extremadamente compactas de pequeñas dimensiones y peso, así como niveles de ruido extremadamente bajos con sólo 42 dBA en el E2M0.7.

Son muy populares entre los fabricantes de equipos originales y los usuarios finales, y se han beneficiado de las bombas de desarrollo continuo de productos. Diseñadas con un sistema de lubricación de aceite a presión positiva, tienen una lubricación y refrigeración efectivas en todas las condiciones.

Se dispone de un puerto de entrada horizontal alternativo en los lugares donde el espacio vertical es restringido.

Las bombas EM medianas de Edwards son muy populares entre los fabricantes de equipos originales y los usuarios finales, y se han beneficiado del desarrollo continuo de productos. Diseñadas con un sistema de lubricación de aceite a presión positiva, tienen una lubricación y refrigeración efectivas en todas las condiciones.

El continuo desarrollo de productos ha mantenido estas bombas actualizadas y populares entre los clientes.

La E2M28 fue diseñada como una pequeña bomba "industrial" en lugar de una gran bomba "científica".

Está equipada con un rodamiento de rodillos en el eje, mientras que todas las bombas de la competencia utilizan rodamientos de manguito que son menos fiables en condiciones de funcionamiento difíciles. También utiliza una manga endurecida para minimizar el desgaste y maximizar la vida útil.

La condensación de vapores en las bombas de aceite provoca una mala lubricación, un mayor desgaste de las piezas móviles y la pérdida de rendimiento del vacío.

El EM está diseñado para funcionar en caliente y tiene una gas ballast válvula de dos posiciones abiertas para permitir los mayores gas ballast caudales de cualquier bomba de tamaño similar. La bomba EM tiene una gran flexibilidad para operar en aplicaciones como un modo de alto vacío o como un modo de alto rendimiento.

Todas las bombas de dos etapas tienen que "comprometer" el sistema de lubricación de aceite para lograr un buen vacío final, pero si la bomba funciona a una alta presión de entrada o con altas cargas de vapor, la etapa de alto vacío sufrirá de inanición de aceite y altas tasas de condensación de vapores en el aceite. El exclusivo "Interruptor selector de modo" de Edwards, en combinación con gas ballast la posición GB2, permite a la bomba manejar las cargas de vapor más altas de cualquier bomba de su clase sin ningún desgaste o pérdida de lubricación.